フィットハイブリッドにお乗りの、豊明市のお客様。
２年半前に当店で新車購入してくださいました。
朝イチに、パンクしてクルマが動けないと電話がありました。
自宅近くでパンクしたので、自宅まで自走して来たそうです。
フィットハイブリッドはスペアタイヤがないので、変わりに取り付けるタイヤを持ってクルマを引き取りに行きます。
タイヤの状態を見て絶句。
極限まで減ってます。
購入後、定期点検もタイヤローテーションもしておらず、25000キロ走行していました。
前タイヤ２本の取り替えです。
今回は、たまたま自宅近くで良かったけど、高速道路や国道23号などの流れの速いところだったら…。
大事故になって他人にも迷惑かけてしまいます。
そうならないために、定期点検や日頃の整備をお願いいたします。
東郷町のお客様、平成13年式のノアAZR60Gの車検入庫頂き、ありがとうございます。
車検と共にエアコンのスイッチが点滅しているので直してほしいと依頼がありました。
お客様もネットで不具合の検索して、だいたいの故障部品の特定はできており、当店でも何台か交換している定番の故障です。
交換前の部品がこれです。
交換後の部品がこれです。
何が変わったかわかりました？
答えはこれです。
エアコン・マグネットクラッチリレーです
左が不具合部品で、右が新品部品です。
品番が変更してるので、メーカー対策部品になっていると思います。
交換後は正常にエアコン作動しております。
この度は、車検入庫して頂き、ありがとうございました。
みよし市のお客様、毎回車検に入庫頂き、ありがとうございます。
特に不調があるわけではありませんが、不調になると他の部品が故障する可能性があるので、清掃しておきました。
ISCバルブの汚れが原因でエンストするようになる。
最悪、エンジンコンピューターがイカれる
そうならないために予防整備します。
ウエスでふきふきしてキレイにします
車両側も清掃して、取り付けます。
あとは、車両の初期化して完了です。
壊れたら直すっていうより、壊れないように整備することが大切ですよ。
あと車検入庫頂いて、一泊二日で工場で一晩無駄に時間過ごすのももったいないので、バッテリーのメンテナンス充電をいたします。
これは当店購入車両と当店購入バッテリーのお客様には無料サービスしております。
一晩中充電しても大丈夫な充電器を使用して安全です。
この度は、車検入庫頂き、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたします。
当工場の近く(東郷町)にお住まいで、初めてご来店のお客様。
ダイハツ ムーヴカスタム 4WD
17年式 167000キロ走行
あまりこの地方では軽自動車の4WD車は見かけません。
他店で中古車で購入し、走行中にマフラーが錆で腐って折れて脱落寸前でした。
錆がひどく、タイコ部分に穴が開いていたので、これも交換することになりました。
新品は高いので、中古部品検索サイトで中古を探します。
4WDターボ用が運良くありました。
取り付け前に耐熱シルバー塗装して、気分だけ新品です。
ガスケットは新品交換して取り付け完了です。
最後に排気漏れチェックして、試運転して、お客様に納車いたしました。
この度はありがとうございました。
オイル交換でご来店くださいました、東郷町のお客様。
オイル交換も終わって、お客様が帰る直前に、工場に置いてあった赤い機械が気になったようです。
その赤い機械がこれです。
この機械は、超高性能なエアコンのメンテナンスをする機械です。
機械の説明したところ、今年の夏にエアコンの冷えが悪いと思ってたらしいです。
ちょうどエアコンメンテナンスのキャンペーン中なので、施工することになりました。
作業前に、吹き出し口の温度測定です。
最低温度、最大風量設定で19℃
体感でも、全く涼しくありません(T-T)
今回はコンプレッサーオイルはデンゲン製の蛍光剤入りのオイルを選択しました。
自動コースで作業開始して、ガス回収です。
たったの90グラムしか入ってません。
回収が終わったら、配管内の真空引き作業です。
しっかり20分真空引きして、配管の漏れチェックします
漏れはありません。
最後に規定量を充填して作業完了です。
ここまで機械が自動でやってくれます。
作業後の吹き出し口の温度測定です。
最低温度、最大風量設定で9℃になりました。
19℃から9℃まで冷え、10℃も変化があり、お客様もボクもビックリでした
いつも乗ってる自分のクルマですと、徐々にガスが減ってることに気が付かないもんです。
2～3年に一度エアコンメンテナンスするのもいいと思います
ただいま、エアコンメンテナンス キャンペーン中です。
11月末まで特別価格で施工しております
最近導入したエアコンのメンテナンス機器
エアコンガスのクリーニングと各車両へ適正量を再充填する機械です。
エアコンのガスって年間わずかながら、減っています。
減っているってことは、どこかガス漏れしてるんじゃない？って思いますが、実はエアコンのゴムホース部分やゴムパッキン部分のゴム繊維から減ってます。
わかりやすいのは、タイヤも空気が自然に減りますよね？それと同じです。
年間３〜８％ずつ減っていくそうです。
我が家のパレットで実験してみます。
新車から５年半経過しており、一度も事故やエアコンガス補充はしてません。
この機械、スナップオン（ＳＮＡＰ－ＯＮ）から販売されてる、整備プロ専用の高性能なエアコンメンテナンス機器です。
まず、機械の低圧と高圧ホースを車両へ接続します。
接続後、機械を設定します。
車両から機械へエアコンのガスを全回収します。回収するとパレットに入っていたエアコンガス量がわかります。
回収したガスは機械の中にフィルターを通ってキレイなガスになり保管されます。
空っぽになったパレットは機械で真空引きをします（エアコンシステムの配管内を真空状態にします）
真空引きは長い時間することで配管内部の水分をより多く蒸発させて、配管内部を良い状態にできます。
最低１０分以上真空引きします。今回はおすすめの２０分で設定
真空引きした後で漏れチェックも機械がやってくれます。
真空圧力から変化があれば漏れてると判定され、エラー表示されます。
そうなったら漏れ部分の点検と修理は当然必要です。
今回は無事正常でした。
エアコンガスの再充填する前に、エアコンコンプレッサーのオイルも充填します。
おすすめは『ＷＡＫＯ’ＳのＰＡＣプラス』です。添加剤入りのオイルです。
もちろん普通のコンプレッサーオイルも選べます。
規定量は320ｇ+-30ｇなので290から350ｇです。
今回はＰＡＣプラスを使用してますのでＰＡＣプラス内のガス20ｇも考慮して、ガスの再充填設定を310ｇにセットしてあります。
総トータル330ｇになります。
再充填も1、2分で自動で終わります。
今回の作業内容
規定量から年間5％が5年間抜けると計算すると320×（0.95の５乗）＝247.6ｇになります。
でも、新車状態で規定量入ってるとも限らないので、あくまでも参考までの計算ってことで・・・。
『違うぞコノヤロー』ってクレームはいれないでね！
最後に、吹き出し口温度の測定結果、作業前と作業後です。
『たった１．５℃しか変わらないじゃん』と思うかもしれませんが、手のひらの感覚的に変化は感じます。
あとドア開けた状態で測定してるので、通常使用（走行中）では車内の冷えスピードが今までより早くなると思います。
この作業金額は機器導入したばかりなので現在キャンペーン価格でやっております。
ご希望の方は『ブログ』見たと言ってくれれば、１１月末まで特別価格にいたします。
お気軽に問い合わせください。
【対象車輌情報】
初度登録年月 平成21年
メーカー・ブランド スズキ
車種 パレット
型式 CBA-MK21S
グレード ＴＳ
